行业资讯 | 全新试驾冰雪试驾捷途X70S，冰上驾驶，见证卓越品质

全新捷途X70S此次为全新亮相，外观方面采用家族式设计，值得一提的是搭载奇瑞自主研发的1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱，作为入门版车型动力水平远超同级。

作为一款中期改款车型，整台车外观方面变化明显，一改沉稳风格变得更加年轻运动，前中网采用蜂窝式进气格栅，四周用镀铬装饰条点缀，一直延伸到两侧大灯整体感更强，雾灯区域的四颗矩阵排列的日间行车灯也重新设计，新车辨识度很高。

侧面造型变化不大，依旧是传统城市SUV的结构，腰线贯穿车身前后配合向外突出的前后轮拱，整体视觉效果更加壮实。车身尺寸方面，相比捷途X70更加宽大，长宽高分别为4750*1910*1710mm，轴距为2745mm，在同级别车型占优势。

车尾设计简洁线条平缓，层次感丰富，底部排气设计成双边四出造型，实际是隐藏式双边共两出排气，在运动感营造上更好一些。

外观配置上，新车配备LED自动大灯、自动雨刷、360度全景影像、前后雷达、全景天窗、无钥匙进入、等日常实用配置，在十万级别车型中足以站住脚。

内饰也经过全新设计，新车换装12.3英寸全液晶仪表，配合悬浮式中控屏幕，以及前排贯穿设计的空调出风口，看上去“德味”十足很有高级感。三幅式方向盘多功能按键可以控制多媒体以及行车电脑显示。

空间方面的表现不错，至少作为一台中型SUV来说，它的乘坐空间还算得上比较宽敞，而且由于后排座椅靠背可以调节角度，所以即便是在后排乘坐时，舒适性也不差。另外，这台车可以选装第三排座椅，所以在后备厢两侧可以看到预留了水杯架。

动力方面，本次试驾的车型是捷途X70S全新搭载的1.6TGDI涡轮增压四缸发动机，最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩290牛·米，传统方面匹配7速双离合变速箱。这套传动系统早已在更高级别车型上得到印证，低转出力迅猛反应速度快，变速箱换挡积极也能保证较高的燃油经济性。

整段试驾体验中，城市以及高速道路上的动力表现依旧出色，不过在加速时的振动控制以及隔音还需要再完善。在急加速过程中，变速箱降档迅速动力来的很快，即使车上乘坐五人加后备箱满载，也能快速完成超车。

在附着力低的冰雪路面上，即使已经更换雪地胎，也控制不住车轮打滑，转弯推头的极限也会来得更早，不过通过控制油门开度还是能体验到车身在弯道中的跟随性表现不错，后轮会很听话的跟着弯道轨迹行驶。

除了操控，还有最重要一点就是安全性，在做右侧车轮附着力不同的情况下加速刹车也并不需要过多的控制方向，牵引力、制动力控制的电子系统能够及时介入，防止车辆失控。

全新捷途X70S的中期改款也是一次升级，作为中型SUV的入门车型，它把面子、里子都做得很到位，综合产品力在这个级别中站得住脚。回归到实际情况，如果仅仅是考虑12万元买一台车，捷途X70S既能保证足够大的空间，又有着丰富实用的配置，马力更是接近200匹，传动匹配已经足够成熟。考虑到这些方面，你还知道有哪些车比他更香吗？