【签约】GODSPEED 参展2021年瑞立CAS成都站！

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2003年，Godspeed Project在美国洛杉矶成立，由两位注重性能的汽车爱好者创建。他们利用对高性能驾驶和汽车领域知识进行修改的热情，迅速制定了强而有力的商业计划。

至今，也有17年历史了。时间不长也不短，但对于一个专注于做好一件事的品牌来说，能收获的实在是太多太多。Godspeed Project的两位创始人，都是十分热衷于性能提升的汽车爱好者，更是对此充满了无限的激情与热爱。长年浸淫在职业赛场的他们，也意识到了悬挂系统，才是缩短圈速和提升操控的关键；在过去的17年里面，从海外业务关系中的几个关键产品开始，他们帮助设计了四款独特的悬挂系列产品，以迎合悬架市场的特定部分。他们利用多年在赛道圈速和操控的经验，已经用户店家反馈到他们的第一手知识。通过仔细分析和研究竞争品牌的现有产品线，他们将开发Mono Maxx，Mono RS和Mono SS产品系列，并随后推出Traction-S 降低弹簧以满足日常驾驶乐趣。用的执着与热爱，浇筑起了Godspeed这个美国最知名的改装避震品牌。

Mono Streets是Godspeed产品线中的入门系列，专门为提升街车驾驶、操控品质而研发。这款避震采用常规的单筒正立式设计，内部嵌入φ45mm的避震活塞，以在复杂的街道环境中为车辆带来良好的缓冲。至于避震提供的32段阻尼可调和筒身全长可调功能，也赋予了避震较大的调整空间，满足日常行驶的需求。车身的支撑性方面，则交由SAE9252冷卷弹簧来负责。另外，Godspeed还为其提供了一个选配项，有需要的车主，可以将这款避震的橡胶塔顶升级为铝合金塔顶。

Mono Maxx是Godspeed为兼顾日常使用和Track Day两方面需求而开发的产品，其中加入了更强的运动基因，旨在最大程度上保留舒适性的基础上，提升车辆的运动性能。这款避震配备了由SAE9253钢材冷卷而成的可变刚度弹簧，配合φ44mm的避震活塞和高品质避震机油，不但能够展现出优秀的缓冲和支撑能力，同时，工作稳定性也得到了更大的保障。至于40段避震阻尼可调及筒身全长可调功能，则能够更好地满足不同环境的使用要求。另外，为了方便车主在Track Day前对车辆进行细致的调整，Godspeed同样为这款避震提供了选配项，将避震的塔顶全部升级为铝合金可调部品。