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2020年5月25日
    中 国 改 装 文 化 领 航 者 有没有想过如果汽车轮毂换成碳纤维材质的,那会是什么样的华丽奢侈。 作为一直专注于军品研发制造的军工企业雷驰特,就为改…

   

中 国 改 装 文 化 领 航 者

有没有想过如果汽车轮毂换成碳纤维材质的,那会是什么样的华丽奢侈。

作为一直专注于军品研发制造的军工企业雷驰特,就为改装圈的土豪们推出了小批量定制生产的碳钎维轮毂产品。


碳钎维是目前最优秀的制造原材料,其密度不超过1.7g/cm3,常用的铝合金和钢分别是2.7g/cm3和7.85g/cm3;碳钎维的力学性能也非常突出,其比强度和比模量综合指标在现有结构材料中是最高的,比强度比钢和铝合金高出3倍,比模量高过铝合金和钢5倍以上。一直以来碳纤维都普遍应用于航空航天领域,美国第四代战斗机F-22采用了约24%的碳纤维复合材料,从而使该战机具有超高音速巡航、超视距作战、高机动性和隐身等特性。


看到这里有小伙伴可能就要问了,这碳纤维的轮毂好看是没毛病,可是质量达标了吗?

雷驰特的总代理上海联锐一贯风格就是认真严谨,所有的试验是必不可少的,虽然试验成本实在是高的吓人,只是几十只试验轮圈的价值,都能绰绰有余的换台漏油奔驰了,但是关乎驾驶安全的问题是无论付出多大代价都要严格对待的。

下面部分试验过程的现场,碳钎维轮毂的实验是在做轮毂实验最认真的制造商友发铝业完成的。

(下图为13°的VIA690kg冲击试验顺利通过)

(下图为VIA标准10万次的弯曲疲劳试验顺利通过)

(下图为VIA标准50万次的径向疲劳试验)

(下图为友发铝业的第三方试验报告)

实验同样在国家官方检测机构:中汽协车轮质量监督检验中心/机械工业车轮产品质量检测中心进行。三大试验以外还专门加做了90°的冲击试验。


看到这里小伙伴们是不是有点迫不及待的想要看到碳纤维轮毂了,CAS-南A-008,上海联锐联合雷驰特等待各位的光临!

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